Главная
Чтение RSS
 
 
» » Peugeot - внедорожник или паркетник. Тест-драйв.
 
Peugeot 4008 больше схож с джипом, чем с городским кроссовером. Прекрасный автомобиль для независимого мужчины выглядит сильно и уверенно, среди городского потока автомобилей. К такому автомобилю не стыдно и пригласить девушку из модного ночного клуба. Проходил проверку автомобиль на заснеженных дорогах Закарпатья. Проводя аналогию с ближайшими конкурентами Mitsubishi ASX и Citroen Air Cross. Можно сказать, что внешние отличия не очень большие. Что не скажешь о технических характеристиках. Peugeot 4008 имеет пружины на один виток больше, чем у конкурентов, и это дает ему увеличить дорожный просвет более, чем у конкурентов. Увеличение дорожного просвета дополнено расширением расстояния между колесами спереди на 20 мм и немного меньше сзади. Если брать, в общем, то Peugeot 4008 принято считать автомобилем с большей проходимостью чем Mitsubishi.

Японца можно приобрести в полном или только переднем приводе, француз доступен только как авто с колесной формулой AWD. О том же говорит и силовой агрегат Peugeot 4008 представленный 2 литровым бензиновым двигателем, ASX в свою очередь может иметь в комплектации скромные 1,6 и 1,8 литровые двигателя.

Отстаивать такую позицию помогает клиренс автомобиля в 210 мм. Точно такой как у «Нивы», только привод не на все четыре колеса. Но система подключения через электромагнитную муфту, распределяющей крутящий момент между осями 50/50, позволяет безболезненно проходить всякого рода препятствия.

Итак - все хорошо! Что скажет автомобиль на дороге? Поехали! Выезжаем с Киева на Ужгород по второстепенной дороге, проходящей около границы с Польшей и Словакией, отказавшись от главной магистрали. И тут пошло поехало, своими пейзажами дорога просто захватывала дух, но вот как начинает трясти, подкидывать от удара, когда колесо попадает в яму. Как оказалось потом, по этой дороге проходило ралли «Карпаты - 87», похоже, что дорогу не ремонтировали с тех пор. Никто даже не проводил ямочного ремонта. По ходу убеждаемся в хорошей шумоизоляции и достаточно высоком качестве внутренних отделочных материалов, не вызывающих ощущения ширпотреба. Для водителя нет навигационной системы и камер заднего вида. Как известно этих опций нет даже в дополнении. Тут постарались конкуренты и включили эти возможности в базовые модели. Представители компании говорят о выходе на рынок моделей с панорамной крышей и навигацией.




На обгонах показала себя нехватка 150 сильного двигателя, машина разгоняется неохотно особенно при скорости больше 80 километров. Для того, чтобы добиться ускорения стрелку оборотов двигателя стоит загнать в красную зону. Но и у японца тоже показатели хромают, вариатор направлен только на спокойную езду. Спасает японца в этом случае имитация автомата, позволяющая переключать передачи на руле, не давая оборотам упасть ниже 1500.

Жаль, что Peugeot 4008 не сделали с доступным 150-сильным турбомотором. Разработанный совместно с конструкторами BMV мотор, данной модификации установлен в некоторые модели, Peugeot 308, моноприводный кроссовер, который завоевал свою популярность.

Безо всякого страха перед повреждением подвески можно двигаться по проселочной дороге. Первой возможностью проявить себя, для Peugeot 4008, стал размытый участок дороги, образовавший достаточно крутой подъем. Так вот, неподготовленным пройти не удалось, переводим автомобиль в режим лук. И вот, рванув задними колесами немного земли, без всяких проблем препятствие уже позади. Вторым сюрпризом на пути к перевалу стал снег. Это препятствие стало для Peugeot 4008 непреодолимо, и выкапываться пришлось с помощью специальной лебёдки. Нужно учесть тот факт, что машина была на летней резине. Поднявшись на высоту в 100 метров над уровнем моря, я планировали на перевал, находящийся на высоте 1500 метров.




Peugeot 4008 получился достаточно хорошим автомобилем с неплохими ходовыми характеристиками, но стоят ли они ту цену, которую просят производители. Если говорить о цене и возможностях, то тут Mitsubishi ASX имея целый ряд модификаций, позволяет ценовой диапазон начинать с 699 тысяч руб., Peugeot 4008 начинает стартовать на рынке с 999 000 руб. (базовая комплектация: мотор 2,0 литра, КПП- 5 ступеней механика). Топовая комплектация обойдется в 1288000 руб.

Подведя итоги можно сказать, Peugeot 4008 - это еще не внедорожник, но кроссовер, который получил его хорошие задатки. Что касается конкурентов, то эта машина найдет своего покупателя, среди которых будут люди любители выехать за город.

Автор: SantaFe | Комментариев: 0 | Просмотров: 2196
Ваше мнение о новости: "Peugeot - внедорожник или паркетник. Тест-драйв."
 
Какие темы на сайте вы считаете интересными?
Новости авто
Супер кары
Концепт кары
Автоспорт
Автофишки
Тюнинг авто
Фото авто
 
 
 
 
 
«    Ноябрь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930